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公總幫倒忙!外送員指引出爐竟變「緊箍咒」 供平台調閱非上工期違規洩個資

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公路規劃外送員交通安全指引草案,將授權平台可取得外送員違規個資,引發外送員不滿。資料照片

為減少外送員交通事故,交通部公路總局擬定「機車外送員交通安全指引」,要求外送平台業者負起管理責任,但因指引中要求外送員簽署授權書,讓平台可取得外送員交通違規紀錄,包括非上線時間資料,引發外送員不滿,全國外送產業工會痛批,政府逼簽授權書如同賣身契,包括非上班時間違規個資也提供私人企業,進而影響外送員遭停權,政府聯合平台壓迫外送員勞權。公總則表示,將要求平台業者比對外送員交通違規發生的上線時間並輔導,確保行車安全,也會要求不可隨意停權。

目前全台約有17萬名外送員,因過往曾發生外送員搶快發生車禍,公路總局為加強管理,近來已擬定「機車外送員交通安全指引」草案,除要求外送平台要針對外送員提供保險外,並要求外送平台對外送員加強管理,針對外送員3個月有違反《道路交通管理處罰條例》第63條違規,累計記點達3點以上者,或平台業者評估為高風險或高違規人員,業者應將相關外送員報送駕訓班參加機車駕駛教育,取得完訓證明後才可派任。

全國外送產業工會發言人蘇柏豪表示,去(2021)年公路總局說要加強外送員安全,責成平台加強管理,將去年8月到11月外送員違規資料交給平台,有外送員遭停權失去工作,讓外送員皆無法接受,認為個資遭外洩,經今(2022)年1月與公路總局座談溝通後,會中達成共識,包括第一,相關違規紀錄不能作為平台停權之用,應以輔導為主;第二,違規為上線外送期間發生才可提供,非上班時間資料不能提供,若做不到就全部都不得提供;第三,僅針對闖紅燈、嚴重超速或酒駕等重大違規才可提供資料。

蘇柏豪指出,公路總局近日擬定「機車外送員交通安全指引」草案出爐,內容違反承諾,個資上面要求外送員簽署授權書,平台可以調閱違規資料,等同外送平台可以逼外送員簽署,若不簽署就不給工作,政府根本是在壓迫外送員。

另外,他說,針對高風險外送員定義上又有變化,改以記點為主,這代表包含非外送時間的違規都會通報平台,該部分公總也違反承諾,若系統勾稽上做不到只抓取上線時間,竟應該甚麼都不能提供,不能甩鍋給平台業者,由平台業者自行比對,但卻可掌握非上線時間個資,憑什麼讓這些平台知道外送員非工作時間的狀況,進而可能影響外送員遭停權,政府攜手平台迫害外送員勞權,希望公路總局不要一意孤行。

全國外送產業工會強調,公路總局毀諾,要將外送員無論有無上線時段的所有違規,都提供給平台業者做處置,且打算強迫外送員簽署賣身契出賣違規個資給平台業者,目前平台業者對外送員無論合約、處分都是單方面壓迫,外送員幾無申訴管道,現在政府不針對外送員薪資過低與App操作派單不良的最關鍵問題協助外送員改善,反與平台業者聯手侵害外送員工作權與個資權,工會無法接受。

公路總局表示,現行外送員交通違規資料之處理,是由公路總局要求貨運平台業者提供外送員人車清冊給監理所,再由監理所挑檔後,將外送員交通違規資料回饋予業者,再請平台業者比對外送員交通違規發生的上線時間,並針對上線時間有高風險違規的外送員做進一步的輔導,避免因為交通違規事件發生,影響交通安全。至於同意書只是為了平台取得外送員違規資料,並非契約,也不是賣身契。

公路總局指出,目前正在修訂安全指引草案,主要是賦予業者有照護外送員安全的義務,包含外送員的肇事通報、保險及交通安全教育訓練,公路總局也拍攝了公版的交通安全教育影片,要求平台業者在1月底之前有50%的外送員完成訓練,2月底必須全部外送員完成訓練,加強外送夥伴的防禦駕駛觀念,公路總局也要求業者要合理派單,來強化外送員的交通安全。

公路總局運輸組副組長楊聰賢表示,相關指引草案仍在與外送員溝通,該指引對外送員有利,也要求提供保險等保障,並確保外送員及民眾行的安全,公總也要求外送平台對外送員相關違規資料比對上線時間,且針對闖紅燈等重大違規,若有違規紀錄,也要求外送平台教育訓練而不是停權,並督促外送平台提供合理派單,讓外送員有合理運送價格,一旦外送費有正常報酬,就可減少發生搶單搶快的情況,沒有哪樣工作可以用命來換,該指引主要是針對平台業者要對外送員安全負起責任。(李姿慧/台北報導)

新聞來源:蘋果新聞網
新聞網址:https://tw.appledaily.com/life/20220216/7JDBKXZSYBB6FIQV57TM7AD7L4/

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